Фирменный росчерк. Azimut 86S

С момента мировой премьеры на бот-шоу в Дюссельдорфе, в январе 2004 года, экстерьер Azimut 86S не поменялся вовсе, зато внутри лодка стала совершенно иной. Дело не только в обновленном дизайне — вольно или невольно Azimut оказался в роли авангардной копилки с идеями, откуда потом черпают другие верфи. Образу приходится соответствовать, поэтому с неутомимостью модных домов, выдающих на-гора по две коллекции в год, дизайнер Azimut Карло Галеацци придумывает все новые и новые взрывающие мозг штучки. Важнее то, что нижнюю палубу 86S радикально перепланировали, обеспечив, во-первых, большую пассажировместимость, а во-вторых, полную незаметность команды.

Оригинальная версия, при всех ее достоинствах, страдала некоторым «смешением чувств»: три гостевые каюты (с явным перевесом в сторону комфорта владельца) сочетались с расположившейся в самом центре нижней палубы огромной кухней, которая в идеале вообще не должна попадаться на глаза гостям, однако же попадалась благодаря общей лестнице. Отдельный вход в каюты экипажа мало чем помогал, поскольку команде в свою очередь приходилось «циркулировать» между кухней и постом управления, постоянно пересекаясь с гостями, что, надо думать, не радовало ни тех, ни других. Новая планировка блестяще исправила эту досадную оплошность. «Функциональную» зону расширили, объединив каюты экипажа и кухню и снабдив все это отдельным входом, а «парадная» лестница расположилась между барной стойкой и постом управления, существенно снизив вероятность пересечения маршрутов. Кроме того, «вынос» кухни из гостевой зоны позволил создать там еще одну каюту. Таким образом, яхта может принять больше пассажиров — восемь вместо шести, не считая экипажа. Хотя опциональный вариант с тремя каютами по-прежнему доступен.

Надо заметить, что увеличение числа пассажиров на борту не повлекло за собой необходимости перепланировки салона — для шестерых он и так был слишком велик. Столовая с небольшими диванами и мобильными креслами разместилась по левому борту. Стол здесь не просто раскладной, а скорее, шедевр оригами: так сложить эту простую функциональную вещь — надо додуматься! При необходимости стол меняет свои размеры в восемь (!) раз. Монументальная барная стойка в комплекте с диванами образовала небольшую гостиную по правому борту, а пост управления с тремя пилотскими креслами занял центральную позицию. Ну и разумеется, полный комплект всяких развлекательных штук вроде 42-дюймового плазменного экрана тоже в наличии. При этом (фирменный росчерк Azimut) осталось еще много просто свободного места.

Читайте также  Секретное оружие. Chris Craft Launch 22

Изобилие света и воздуха достигнуто благодаря не только мощному остеклению, но и гигантскому электрогидравлическому хард-топу: одно нажатие кнопки — и весь салон целиком оказывается под открытым небом. Если погода не позволяет — просто закрываем хард-топ и сдвижные двери в кокпит, а дальше насчет метеоусловий пусть беспокоится шкипер. Впрочем, скорость, которую развивает 86S, позволяет с легкостью сбежать от любого шторма и найти более благоприятное место (в крайнем случае укрыться в защищенной марине). Пара двигателей по 2000 л.с. и привод Арнесона позволяют разогнаться до 44 узлов, т.е. через час вы вполне можете оказаться километров за 80 от того места, где испортилась погода.

Логичное продолжение салона — кормовой кокпит разработан не менее тщательно и предполагает варианты планировки. Если не вдаваться во все возможные детали, то здесь предполагается столовая на открытом воздухе, довольно вместительный уголок с кофейным столиком, полностью оборудованный бар и, наконец, огромный лежак для загорания на транце. При этом «официальная» часть защищена жесткой «крышей», а солярий, наоборот, полностью открыт солнцу, чтобы не лишиться ни одного квадратного сантиметра загара. Нижняя палуба, подвергшись рестайлингу, теперь представляет собой весьма логично (не в ущерб комфорту) спланированные апартаменты для восьми гостей. Мастер-каюта традиционно занимает центральную часть яхты, простираясь от борта до борта (около 6 метров). Именно владельцу досталась одно из главных украшений этой яхты — пара огромных панорамных иллюминаторов. В свое время ЭТО (огромное квадратное «окно» прямо посередине борта) вызывало немало дискуссий с точки зрения внешнего вида. Со временем скептики поутихли, а спорить с тем, что это решение создает потрясающее освещение внутри, никто, слава богу, не додумался. Тем более оно отлично «оттеняет» интерьер — темное матовое дерево, светлые изысканные ткани и достаточное количество сияющего хрома (хотя возможны очень разные варианты). Огромная ванная комната больше уклоняется в hi-tech, но это как раз ожидаемо — самые бытовые вещи вроде смесителей и душевой кабины несут на себе отпечаток пытливой инженерной мысли — все эти штучки способны, например, превратить обычный душ в гидромассажный «кабинет». Звуковой комфорт в мастер-каюте гарантирован: ванная комната и следующее за ней помещение для команды надежно изолируют от шума двигателей. Собственно каюты команды — это не просто жилые помещения, но целый функциональный отсек, где, как упоминалось выше, расположена кухня, оборудованная с таким вкусом и тщательностью, что прятать ее от посторонних глаз даже как-то жалко. Экипаж размещается в двух каютах — в зависимости от того, сколько «рук» необходимо на борту. Если всего две (шкипер и кок) — каждому достанется по отдельной каюте, если по максимуму, т.е. четыре, предлагаются ярусные кровати. Есть и немаленькая ванная комната — забывать о комфорте команды как-то негуманно.

Читайте также  День независимости. Venere 75

VIP — гостевая каюта с двуспальной кроватью расположена в носовой части и оформлена не менее изысканно, хотя здесь вместо панорамного вида пара стильных круглых иллюминаторов. Еще две каюты для гостей оборудованы раздельными кроватями и расположены симметрично по правому и левому борту. Разумеется, каждая оснащена собственной ванной комнатой. Интерьеры всех кают выдержаны в единой тональности, но с подобающими индивидуальными различиями — в конце концов, это же не номера в гостинице! Ничто не мешает вам сделать их и абсолютно разными — итальянские верфи, как никакие другие, уважают желание клиента выделяться среди других. В свою очередь Azimut среди них в числе первых: такое количества опций по части отделочных материалов (от дерева до ковров и тканей) предлагают немногие. Наслаждаясь комфортом, не забывайте и о тех адреналиновых возможностях, которые дает Azimut 86S. Отличная управляемость, скорость и еще раз скорость вызывают серьезное привыкание!

Вердикт

Лучшее — враг xорошего, но только не в случае с Azimut 86S. Сюрприз удался — без лишнего шума из xорошей лодки получился настоящий шедевр.

Технические характеристики Azimut 86S

Sunseeker Predator 82

Длина макс.,м—24,97

Ширина,м—6,0

Осадка,м—1,72

Водоизмещение,т—48,3

Емкость топливных баков,л—5900

Емкость бака

Для воды,л—1000


WildWeb
Яндекс.Метрика

Top.Mail.Ru